英国首相府3日说，英国政府打算自2035年起禁止销售汽柴油新车，比原定方案提前5年。这意味着15年后英国人想要买新车，只能买到电动汽车。此次英国加速禁售燃油车实属意料之内，毕竟新能源汽车替代传统能源汽车已经是板上钉钉的事实，只不过是早晚的问题。

传统能源汽车禁售已近在咫尺

​根据世界主要国家发布的禁售传统能源汽车时间来看，在本世纪中叶即将完成汽车行业能源改造即使按照传统能源汽车的十年寿命计算，在2050年前后，传统能源汽车将彻底退出世界舞台。

即使是未发布禁售时间的国家，各地方政策也在逐步加速新能源汽车发展的步伐。譬如，2019年的1月8日，《海南省大气污染防治条例》新闻发布会在海南海口举行，主体内容是海南省将于3月1日起，逐步禁止销售燃油汽车，并加快充电桩、充电设施等配套基础设施建设；美国罗德岛和美国其他施行加州零排放车辆要求的7个州（加利福尼亚、康涅狄格、马里兰、马萨诸塞、纽约、俄勒冈、佛蒙特），以及全球另外5个零排放车辆盟友，德国、英国、荷兰、挪威和加拿大魁北克共同表示，他们只允许车企们在当地销售汽油柴油车到2050年。

各大车企已坐上“新能源特快列车”

大众汽车战略负责人迈克尔·乔斯特宣布，大众品牌最后一代使用内燃发动机技术的车型将在2026年发布；沃尔沃宣告于2019年停止生产纯燃油车；捷豹（Jaguar）宣布，全新的I-Pace纯电动跑车将会在明年进入市场；奔驰在2025年之前推出10款电动汽车，销量将会占据整体销量的15%-25%左右。

新能源汽车颠覆汽车行业只是笑柄？

其实无论国内还是国外，车主们在新能源汽车面前仍然畏手畏脚的原因大多一致——充电站密度低，充电效率慢；同档次车型偏贵；二手车贬值速度快；电池更换成本太高。所以即使在各地政策红利保驾护航下，新能源汽车行业仍然让人觉得不太可靠。

单纯的新能源汽车，想要颠覆传统汽车，我认为：没有机会。但是”拥有电动化、OTA 能力和自动驾驶控制系统“这三项革新之后的智能汽车，譬如特斯拉在上海工厂交付的Model 3这样的产品，才意味着汽车新“智能时代”的来临

在未来数年新能源汽车下游配套基础设施改造，以及智能汽车的上线交融，新能源汽车已经不是虚无缥缈未来，而是当下必须抓住的机遇。

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