导读：1.3T+9AT、悬架无比紧致，雪佛兰创界就是一个大写的硬

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几年前，雪佛兰（Chevrolet Chuangku）告诉我们不要在2014年制造2009年的汽车，也不要在年轻人喜欢的领域中使用Malibu的家庭风格前脸设计。作为这个市场的先驱，确实深受人们喜爱在许多人的支持下，但年轻消费者表达的大多数问题和意见，我们可以在2019年看到这些问题的结果：
这是新车系列-雪佛兰Creation。

乍一看，您将会发现，Chuangjie与之前的Chuangku相比有着100％的演变-这种配置已经打开了认知鸿沟，从精美的日间行车灯，大量黑色和锋利线条构成了该车的外观设计主题。雪佛兰创作。

▲配备225个轮胎的18英寸车轮配备了Continental轮胎，以提供出色的抓地力

▲两侧排气口均为正品，值得赞扬
当然，我们对这种设计并不陌生，早在Brazer首次发布时，我们就已经看到了这种最新设计语言的大量生产，相同家庭风格的设计风格的创建将这种风格完美地集成到了较小的设计风格中车身，并强调从前到后从上到下的这种变化。

▲副驾驶IP的储物箱可以先存放手机，其次可以使正面IP看起来不太厚

▲控制台区采用左右分割

▲一个有趣的细节：从正面看转速表，您不会发现任何异常

▲查看角度时，会在转速表的中心发现一个大鱼鳞圈。仔细看一下，看起来有点像Corvette徽标哈哈哈

▲打开后备箱，放上R档，倒车影像效果如图所示
仅在外观上，创意世界就可以首先吸引年轻人的注意力。剩下的就是是否可以接受室内装饰的问题，因为在动态性能方面，创杰完全有资格挑起年轻人的负担。年轻人的第一辆SUV。
这个动力总成已经为大家所熟悉。它可以从底部在科鲁兹（Cruze）上使用，尖叫时可以从100公里加速到8.5秒以内。向上，新款迈锐宝XL这款发动机也有8.8秒的时间，媒体实际上已经测量了加速度，所以我认为没有必要过多地关注这款发动机：快速加速，低油耗作为通用汽车新动力总成的重要组成部分，这款低速，低运动和静态的汽车几乎没有三缸发动机的抖动，这在人们的印象中是非常出色的，这款1.3T足够胜任。

但是有一点是，创洁与Malibu XL 1.3T和Cruze 1.3T-Malibu XL 1.3T配备了CVT，Cruze 1.3T配备了6AT完全不同，但是与Chuangjie的1.3T不同。9AT。
在日常驾驶中，该变速箱具有三个主要任务：首先，必须保持平稳。9AT作为比1.3T + CVT高端的产品，它的最大特点是可以匹配四轮驱动系统，从而使创新世界具有更好的传递能力。更重要的是，当创意世界在驾驶时，变速箱几乎不会一直显示您的存在感。如此安静地发现速度正在上升，减速时变速箱会滑动，直接进入空档状态。

▲创捷无法像创酷那样通过排量来区分配置，因此变速箱的间隙可以在一定程度上划分等级
要了解变速箱的工作状态，必须依靠速度反馈，但这将谈到变速箱的第二项任务：尽可能降低发动机转速，因此无论是以每小时60公里还是每小时100公里的速度行驶每小时，该发动机基本上不超过1500 rpm。这也导致了这样一个事实：如果我不刻意，我基本上不会意识到变速箱的存在，甚至我需要不断踩油门来观察变速箱的反应。

▲高速下的低速性能显然非常重要。当创意世界以120 km / h的速度行驶时，基本上听不到引擎的声音。
当油门深度不断变化时，您会发现AT变速箱确实比CVT变速箱具有更直接的变速箱性能。特别是在更换油门或突然以全油门加速时，这9AT连续升档和降档，这结合了动力性能和平稳的输出性能。与某些基本逻辑类似，例如经过很长一段路的巡航之后，变速箱将升档两级。这两个阶段的间隔和响应都做得很好。
值得一提的是，这款9AT确实具有出乎意料的行驶性能，或者通用汽车在校准该9AT时将其舒适性提升到了很高的位置，但代价是该9AT的油门响应时间与爱信8AT相同，因此必须离开踩油门后有足够的时间来获得动力。这可能是因为小排量增压发动机与多速变速箱匹配。基础是我们由驾驶员购买的Explorer 2.0T也与9AT匹配，但行驶性能完美。

除了尽可能满足年轻人的“大马车”在动力总成性能方面的需求外，创捷的底盘悬架标定还可以清晰地感受到这种“年轻运动的折腾”风格。首先，不要打个招呼，它只是带有一个大写的“硬”字。极为紧凑的悬架将向座椅，地板和转向系统传递最详尽的道路感觉。在沥青路面上，具有精确的转向，油门和包裹良好的座椅，最后只有最小的侧倾，您可以立即了解到这一点汽车真的是为年轻人打造的，雪佛兰没有撒谎。

▲后悬挂，明显的瓦特连杆结构

▲前排座椅具有强大的支撑能力，非常坚硬的质感，其宽度和包裹性可以让您第一时间知道这辆车是为年轻人打造的

▲后排空间不是很大，但这显然不是，也不会成为创意世界吸引年轻人的重点

▲后门的材质基本上都是硬的。令人困惑的是扶手区域的材料。当按下时，它实际上是柔软的，但是乍一看，第一次触摸只会感到困难和难以理解。
当然会有价格的。尽管在恶劣的道路上悬架的过滤能力非常高，但通过减速带时车身的控制能力也非常好，但是在恶劣的道路上，灵敏的悬架也会告诉您车轮。有趣的是雪佛兰也为此特制了隔音材料，因此声音不是很直接和清晰，而是非常隐蔽地隔离并且具有很高的临场感。

得出官方结论：
以15万美元的价格，创洁几乎完全推翻了其前辈的做法-在2019年将其个性刻在脸上。这种策略显然是正确的，因为该组中的消费者确实比人们想象的年轻得多。创意世界的特征多么简单明了以及个性有多么鲜明，我们可以理解这一趋势。创捷的汽车在外观和性能上令人耳目一新，但就价格而言，这可能是年轻人最在意的东西。已经踏上了这一节奏，并获得了不错的价格，那么可以肯定的是，它将比其前辈更加成功。

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