从去年一整年度累积销量来看，在奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三款豪华C级车的较量中，奔驰E级占了上风，其全年销量达到15.7万多，三款车型中位列第一，而另外两款车型，A6L卖了13万辆，5系卖了13.58万辆，总体数据奔驰E级领先优势还是比较明显的。

不过如果我们看到每个月的销量曲线图，其实可以发现奔驰E级去年下半年更多的是在走下坡路，而奥迪A6L则完全相反，它去年下半年的销量曲线一直呈现上升状态，5系同样也有很大的增涨，虽然幅度不如A6L明显。从这张对比图可以反映，奔驰E级的繁荣，似乎已经到了极限。

当年奔驰E级的火爆，跟它小S级的定位不无关系，酷似S级的外观、内饰都进一步提升了它的豪华气质，备受消费者的喜爱。而奔驰E级销量的下行，很大程度上是由于它更换了全新的动力系统，最新1.5T版本的出现让许多消费者一时难以接受，毕竟它是一款豪华C级车啊。但是迫于排放法规，奔驰此举似乎不可避免。

在目前形势并不太乐观的情况下，奔驰E级中期改款即将来临。其实网上早就有各种信息曝光，而近日，奔驰E级的实车图终于也开始流出，新车变化极大，它的出现，能否救挽救E级呢？

新款E级依然跟新一代S级非常相似，不过两款车型都放弃了之前有点类似倒梯形的前格栅样式，全新格栅尺寸更加小巧，造型上也更为扁平化，大气感远不如从前。大灯也有很大的调整，造型更为棱角化，内部也没有了经典的三条纵向L型光源，科技感逊色了许多。车头下部分有一道贯穿式的设计，这是当下的流行。奔驰试图将E级变得更加年轻化，但是这种改变似乎并没有讨得消费者喜爱，还没有上市网上争议就已经很大了。

当然E级会按照惯例，推出多种不同版本。前格栅除了有横条幅样式之外，还会推出更加时尚化的满天星版本，保险杠的设计也将变得更加运动化。另外，还有一个采用了纵向式格栅，应该是AMG版本。

侧面部分，目前来看变化并不大，线条依然足够修长，车身显得很优雅。至于车尾，可以看到经典的尾灯发生了改变，尾灯被拉长更长，尾灯中间还有一条镀铬饰条连接，总之以前的那种奔驰味少了许多。曝光图片中，新E级采用了双边四出式排气孔、还有扰流式尾翼，运动气质倒是很强烈。

内饰部分，新款E级基本维持了现款的样式，这一点比起新S级要好，毕竟新S级上面的那套全新内饰同样不受消费者认可。全液晶仪表以及中控大屏寸液晶屏相连，科技感很强，圆形的空调出风口也是熟悉的元素，车内豪华气质还是可以打满分的。不过E级并不是没有变化，至少方向盘采用了全新样式，全新五幅式设计比较吸睛，在当下很罕见。

动力方面，新款E级将继续搭载1.5T+48V轻混系统，2.0T+48V轻混系统，以及2.0T燃油版本，国外还将提供3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统的版本，发动机最大功率367马力，至于这个版本是否会引入国内还是一个疑问。

整体来看，中期改款E级更多的变化是在于外观设计，虽然外观确实更加年轻运动化了，但是却没有了之前那种豪华大气，不一定能讨目标消费者的喜爱，毕竟达到这个级别的车型，价格都并不便宜，而这也直接限制了它的潜在用户群体年龄层基本都会偏中高，至少不会很年轻。新款E级显然没有投其所好，1.5T依然存在，它的销量还能回到曾经那样火爆的时候吗？说实话，我们也不得而知。

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